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今天，桌上的開運竹又枯黃一株，這已經是搬到這個座位一個月後的第七或八株；在原來的座位時，雖長得不茂盛，但至少還努力維持綠意，近日竟以每週平均1.5株的速度跟我說bye-bye，難道這個座位真有問題？ 負責採購同事來座位前同我溝通一事，我面無表情地聽著；他突然穿插一句：要有笑容。聽後只好皮笑肉不笑地露露牙，做出一個任何人都看出來是在敷衍的笑容；耳朵聽著眼角同時喵到email進來的通知視窗：partner希望能push交貨的時間再快些，幾乎同一時間，這同事的主管也來個mail希望我能遵守公司既有時程進行請採購，先回個mail謝謝這位同事前一個急件的支援，再拜託接著來的急件還要繼續support，明天副總大概會約談我，提醒做事要有計畫，要知道優先順序吧。
“畢竟那是人家車廠費了很大的功夫，千鎚萬鍊挑出來的東西” 這也是家父 (30年以上經驗的維修技師) 常持的論點，但我總是愛改點小東西，所以也會用產品經理工作的經驗來為自己的行為正常化。 我的觀點是，將一部車以BOM展開，將會出現難以計數的總成、零組件等等，以零組件來說，相同的功能但不同的材質、壽命、廠牌…因素，會產生不同成本，就舉我換上的空氣濾芯為例：原廠使用的空氣濾芯為紙質，每5000KM建議更換一次，每個單價400元 (不含更換工資)；而我換上的高流量濾心，則為不織布為濾材，廠商建議每50000mile進行一次清潔，每個單價約2000元，以80000公里計算，我的TOC較低，但初次購置成本，則以原廠濾心低；而高流量濾心帶來的benefit則多了宣稱可以提升馬力，但若要清潔，需要額外的藥劑，且需要約2~3天時間將濾心晾乾，對原廠保養來說，比較困擾。又例如煞車碟盤，相同廠牌、相同材質、相同尺寸、相同加工法的煞車碟盤，若要畫線，則多了一道加工法，而這道加工法有降低成品強度的影響，所以可能會需要另外一道工法來補強，所以可能又多一筆加工費用與R&D費用，若是重商譽、有商譽或欲創造商譽的廠商，這些事情通常不會馬虎，當然也有不知所以然的廠商，就按圖說故事刻一個出來也不是難事，甚至劃線還可以畫圖案咧 (說笑啦)，成車選擇這些零組件，都會產生成本的變化，而我認為產品定價與成本之間的關係，是總成與零組件選擇很重要的考量，選擇何者，是產品經理們一連串的trade-off而得的成果；而千鎚萬鍊這件事，應該比較適用於名車吧。 但對於 “若真的有瑕疵，造成事故，至少你還投訴有門，還可以去告原廠” 與 “自己亂改，哪天出了問題，找誰抱怨去”，我也贊成，有些零組件會說明不影響保固，這更換的風險就比較少，若換了會影響保固或行車安全的東西，那就只能自負風險了。 2007年中秋過後，氣溫開始像Angelina玩溜滑梯似的往下滑，雖然秋老虎還是常常突然跳出來發威，但是下午的陽光已經開始偏橙色，站在貼著黑色隔熱紙的玻璃帷幕大樓往外的敦化南路望去，微涼的東北季風吹得開滿紅色、黃色小花的台灣欒樹搖啊搖，好看極了。 來這邊好幾個月，逐漸熟悉這兒的生活機能：午餐、汽車機車停車位置，或是遠企下面的City super與購物中心，甚至最遠可以跨過和平東路找到好吃的咖哩飯；越來越熟悉的同事，多半很年輕，但學歷、能力優秀之外，又不似新聞媒體中的草莓族般，反而擁有良好的抗壓能力，一塊齊心協力完成工作上的任務。 可惜，天下無不散的筵席1，短短時間的相處告一段落，必須告別這個剛剛開始熟悉的環境，投向另一段未來；再見了，各位 “1比4″ 的夥伴們，請原諒我的突然；謝謝你們，在寒冷的07年春天，給我一個溫暖的擁抱。 老梗了。[↩]
球賽進行至六局下，La New為攻方，比數暫時微幅領先，一、二壘有人一出局，鏡頭帶到背號52號球員在預備打擊區熱身，二人出局後，陳金鋒以代打第六棒身分上場，加油區沸騰的聲浪呼喊著他的名字，清楚程度即使不在現場，也能透過轉播清楚聽到；鋒哥相準第二球大棒一揮，球飛往外野，形成二壘安打，當時壘上兩名跑者皆順利跑回本壘得分，使得La New勝利條件更加穩固，現場觀眾的熱情呼喊聲竟沒有隨著接下來的打者擊出造成三人出局的滾地球結束此局攻勢而中斷，反而呼喊得更加熱情，迎接鋒哥走回休息室。 陳金鋒終於重回球場，經過兩個星期的修養，鋒哥的大棒子並沒有怠惰，我相信雖然最近La New戰績不甚亮眼，但接下來La New諸熊一定會更加努力，再次將戰線拉到CPBL總冠軍戰，更進一步帶著我們去東京巨蛋。 |
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近日，我說話時對方不知所云，別人對我說話時，我也不知所云；也非不用心，但就是聽不真切。
6/1(Friday)晚上，La New與兄弟的例行賽。
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