By Wolfgang, on 八月 9th, 2010%
兩天前把停在車行足足兩個月的天狼星號領回,同時打消出售的念頭。
兩個月來,勞煩車店老闆把車子牽進牽出不知幾趟,乏人問津是事實,看來單車熱真的有些退燒,還是讓天狼星號回到身邊;既然回來了,晾在那生鏽也不是辦法,今天夜騎便帶她出門;初時感覺有點生疏,畢竟姿勢、踩踏方式都與兩個月來已經習慣的處女星號不太一樣。熱身時如以前掛在中盤,感覺力道太輕,沒有熱起來的感覺,但掛上大盤後感覺還不賴,不至於差處女星號太多,只是雜音挺多,保養清潔工作得再加強。
日後姑且定週一為MTB日,就固定帶她出門遛遛,其他時間還是交給處女星號囉。
By Wolfgang, on 八月 4th, 2010%
天氣:晴,西北風或北風 時間:20:30~22:30 路線:南港-大直橋,約23km
摘要:
本日重點在於穿卡鞋步行,特別是上下樓梯。
卡鞋鞋底光滑,加上鞋底板後變成腳尖高而腳跟低的樣子,不大適合走路。我的車停在四樓公寓,因無電梯,騎車時並須將車搬下四樓,穿著卡鞋能否安全搬車下樓是上卡前最猶豫的要因。
前幾天牽車走了好長一段,雖然膝蓋
By Wolfgang, on 八月 2nd, 2010%
天氣:晴,西南風或南風 時間:20:30~22:30 路線:南港-大直橋,約23km
摘要:
白天氣溫高達38度,晚上溫度稍降,又吹起西南風,令暑氣稍消。 為了解決後輪洩氣問題,周日已經連同內、外胎一同更換 (外胎工資足足被敲了400元竹槓),但騎來還是提心吊膽,畢竟夜裡牽車七公里不是件好玩的事,今晚沒有再發生相同驚魂記,萬幸萬幸!
本日主要練習下卡時機,另外一個目的則是確認卡踏鬆緊是否恰當。下卡時機調整為滑行,進入滑行狀態便脫卡;今晚的心得還是習慣問題,要很直覺地想到腳底板是卡在踏板的狀態,才能在遇到緊急狀況才來得及脫卡應變。至於卡踏的設定應該已經妥當,上下卡需要使用的力量自認是恰到好處。
By Wolfgang, on 七月 27th, 2010%
天氣:多雲,西南風或南風
時間:20:30~22:30
路線:南港-大直橋,約23km
摘要:
夜騎沒有肚子餓或吃太飽的問題,所以可以試試看卡踏能否帶來提升騎乘效率。
出發後依慣例先往東北方向前進,由於順風關係,大盤掛中盤就可以輕鬆突破30km/h,但因大腿後側肌肉有點酸,無法持續太久。至南港捷運機場附近折返,熱身完成故改掛大盤,在逆風情形可讓時速保持在28km/h左右。到饒河街附近人車較為密集,開始練習脫卡、不低頭看踏板上卡的動作,左腳的卡踏好像比較緊,應該可以再調鬆一響;雖然上下卡動作沒想像中難,但自知遇到突發的狀況應仍無法應付,還是得多加練習。
到了大直橋,下卡停車喝口水準備折返,下意識摸摸後輪,心頭一驚 (!!) 完全沒氣了,上周四晚上才換過內胎耶,難道是刺破內胎的兇手還留在輪框內?在大直橋下用隨車打氣筒試了20分鐘,打飽一會兒就洩氣,來關心的車友更帶來壞消息,回家的方向飄起了雨,而我身上一毛錢也沒有,手機也躺在書桌上,難怪Susie老說我太「靠勢」(台語發音),在束手無策下,只好牽車回家。路上,判斷依牽車的速度,最快要接近午夜才能到家;遂改變策略,用隨車打氣筒盡量打飽,能騎多遠算多遠,氣洩完了停下再打,雖有損傷輪組的風險,但至少不會讓家人擔心太久;就這麼前進約100公尺,停下打氣再前進的循環,直到抵達民生東路附近水門打氣後發生怪事: 氣不洩了,到家時間是22:30。
近日應把車騎去朋友那檢查一下,有必要的維修還是得進行,免得再發生相同情形;另外,日後騎車出門應該不會再忘現金與手機了。
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